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　　如何实现车辆的节能减排？据交通部副部长冯正霖介绍，交通部提出节能减排要“确保十一五末与2005年相比，单位能耗降低20%”的目标。为了实现这一目标，交通部门将采取措施，通过研究建立体现道路运输行业节能技术进步的道路运输节能标准体系和技术标准，从源头上限制高耗能运输装备进入道路运输市场；通过提高运输组织化程度，提升运输实载率；通过科技进步，提高资源利用效率，最大限度地降低在用车辆的能源消耗；同时通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。

　　交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的涉及层面更广，其影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员，而且是对从业人员基本职业素养的一种提升，是软实力建设的一个层面。作为实行大部制后交通运输行业的主要主管部门，交通运输部显然希望这次竞赛能够一炮打响，迅速取得成效。

　　由宇通客车来承办这次竞赛，交通运输部显然看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系，看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显著成果，看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是，交通运输部欲推广的驾驶员节能技能竞赛，与宇通已连续开展3年的价值连城活动有很多相似之处：节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等等；交通运输部希望运输部门转变运营方式的思想又与价值连城中管理思想的碰撞暗合。将一个相对成熟的体系在全行业推广，能够迅速提高节能减排政策的效果，而且也更容易将活动引向深入。

　　在管理上，宇通多年来坚持可持续发展理念，将环境保护工作目标纳入生产经营管理中，开展了建设项目环境保护审批及环境影响评价工作，积极推进技术进步，利用环保原材料生产，保证经济效益和环境效益的统一。宇通通过管理考核，对一些高耗能设施进行技术改造，从能源管理上采取一系列措施，提高运行效率和燃油、燃气、燃煤的有效利用率，实现了减污增效、保护环境和生产经营同步发展。从源头和过程上践行保护环境和可持续发展的社会责任，宇通工业园也成为全国的“工业旅游示范点”。

　　在与客户联动、市场推广层面，2007年宇通在客车行业开始举办“价值连城”活动，活动的核心部分是以节油驾驶比赛为载体的节油技术推广和节油技巧提升。活动促进了客运企业由原来“命令式”的节能推广法向“传授式”的节能推广法转变，更好地激发了司机的节油主动性和积极性。对于发动机热管理系统的显著节油效果，一位深圳客运公司的陆经理算了一笔账：“按目前5元/升油价计算，节省5%的油价意味着一年可为公司省下300多万元的运营成本。”活动过程中更涌现出百公里耗油16.04升的优异成绩，新的纪录还在不断诞生。